Nueva Calle 13 Bogotá
Nueva Calle 13 en Bogotá alcanza el 50 % de avance: así van los puentes y cuándo terminarán las obras
Bogotá, Colombia | 23 de octubre de 2026. Las obras del tramo 1 de la Nueva Calle 13, uno de los proyectos de infraestructura vial más importantes del occidente de Bogotá, alcanzaron un 50,01 % de ejecución, según el balance presentado por el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU).
El avance se registra un año después de la implosión de los antiguos puentes de la avenida Las Américas con carrera 50, realizada el 12 de octubre de 2025, que permitió dar paso a la construcción de un moderno intercambiador vial de tres niveles.
La intervención busca mejorar la conexión entre la calle 13, la avenida Las Américas, la calle Sexta y la carrera 50, un punto estratégico para la movilidad de Bogotá y su conexión con Cundinamarca.
De acuerdo con las proyecciones del Distrito, los niveles segundo y tercero entrarían en servicio durante 2027, mientras que la entrega completa del tramo 1 está prevista para 2028.
¿Cómo avanzan las obras de la Nueva Calle 13 en Bogotá?
El alcalde Carlos Fernando Galán y el director del IDU, Orlando Molano, realizaron una visita de seguimiento a la construcción para verificar el estado de las estructuras y los trabajos ejecutados.
Según el balance oficial del 15 de octubre de 2026, el proyecto registra los siguientes avances:
- 50,01 % de ejecución general del tramo 1.
- Más del 68 % de avance en los puentes superiores de la avenida Las Américas.
- 53,65 % de ejecución en la glorieta elevada destinada a TransMilenio.
- Construcción de 38 zapatas para las nuevas estructuras.
- Finalización del lanzamiento de la tubería subterránea contemplada en esta fase.
- Instalación de 170 metros de alcantarillado pluvial de 39 pulgadas.
- 98 % de ejecución de una vía complementaria en la carrera 52.
Estas cifras corresponden al tramo 1 de la Nueva Calle 13 y no representan el porcentaje de construcción de todo el corredor.
Así serán los tres niveles del nuevo intercambiador vial
La intervención contempla una infraestructura diseñada para separar diferentes tipos de circulación y mejorar la organización del tráfico.
Primer nivel: glorieta para vehículos particulares y tráfico mixto
En la parte inferior se construirá una glorieta de 200 metros de diámetro y tres carriles.
Esta estructura permitirá organizar los movimientos vehiculares entre los corredores que confluyen en la intersección.
Su entrega está prevista para 2028, cuando se espera completar la totalidad del tramo 1.
Segundo nivel: glorieta exclusiva para TransMilenio
El nivel intermedio contará con una glorieta de 100 metros de diámetro y dos carriles destinados al sistema de transporte masivo.
Esta estructura registra un avance promedio del 53,65 %.
La separación del transporte público y el tráfico mixto busca mejorar las condiciones de circulación de los buses y reducir los conflictos entre diferentes flujos vehiculares.
Tercer nivel: dos nuevos puentes sobre la avenida Las Américas
La parte superior estará conformada por dos puentes de tres carriles cada uno.
Estas estructuras permitirán conectar la avenida Las Américas en los sentidos oriente-occidente y occidente-oriente.
Los puentes ya superan el 68 % de ejecución y se encuentran entre los componentes más avanzados del intercambiador.
Para su construcción se instalaron siete carros de avance, equipos especializados utilizados para levantar los tableros de las estructuras.
¿Cuándo entregarán los nuevos puentes de la Calle 13?
El cronograma del Distrito contempla una habilitación progresiva de la infraestructura.
Según la información divulgada por el IDU, los niveles segundo y tercero tienen prevista su entrada en servicio durante 2027.
El primer nivel y la totalidad del tramo 1 se proyectan para el primer semestre de 2028.
Esto significa que los ciudadanos podrían comenzar a utilizar parte de las nuevas conexiones antes de que finalicen todos los trabajos del intercambiador.
Sin embargo, las fechas corresponden a proyecciones oficiales y podrían modificarse de acuerdo con las condiciones técnicas y el desarrollo de las obras.
¿Qué pasó con los antiguos puentes de la avenida Las Américas?
El 12 de octubre de 2025 se realizó la implosión controlada de los antiguos puentes ubicados en la intersección de la calle 13, la carrera 50 y la avenida Las Américas.
Las estructuras, conocidas como parte del antiguo complejo vial de ‘El Pulpo’, habían estado en funcionamiento desde 1982.
Durante la demolición se removieron más de 7.500 metros cúbicos de escombros, de los cuales aproximadamente el 66 % fue reutilizado en el mismo proyecto.
La intervención permitió liberar el espacio necesario para avanzar con las cimentaciones y las nuevas estructuras.
Un año después, la zona presenta un cambio significativo, con columnas, puentes y elementos de infraestructura en diferentes etapas de construcción.
Nueva Calle 13 también tendrá ciclorrutas y zonas verdes
El proyecto no está dirigido exclusivamente a mejorar la circulación de automóviles y buses.
El diseño contempla cuatro pasos semideprimidos para peatones y ciclistas, que permitirán cruzar determinados puntos de la intersección mediante conexiones a desnivel.
También se construirán:
- Dos kilómetros de ciclorruta.
- Más de 100.000 metros cuadrados de espacio público.
- Áreas peatonales y espacios de circulación.
- Zonas verdes que ocuparán casi la mitad del espacio público proyectado.
Estas intervenciones buscan mejorar las condiciones de movilidad y accesibilidad para quienes se desplazan caminando o en bicicleta.
¿Cuánto cuesta el tramo 1 de la Nueva Calle 13?
La construcción del tramo 1 representa una inversión superior a $506.600 millones.
Este segmento comprende aproximadamente 1,12 kilómetros de intervención vial en la zona de la calle 13 con avenida Las Américas, en el límite de las localidades de Puente Aranda y Teusaquillo.
El proyecto incluye puentes vehiculares, infraestructura para TransMilenio, conexiones para peatones y ciclistas, redes de servicios públicos y espacio público.
La inversión mencionada corresponde específicamente a este tramo y no al costo total de la Nueva Calle 13.
Obras complementarias buscan mantener la movilidad durante la construcción
Además de las estructuras principales, el IDU adelanta trabajos para facilitar la circulación durante las etapas pendientes.
Una de estas intervenciones se desarrolla en la carrera 52, entre las calles 17 y 15, donde una calzada complementaria registra un avance del 98 %.
Esta vía permitirá garantizar una conexión vehicular en sentido norte-occidente durante determinados cierres asociados con la construcción.
Las autoridades recomiendan a los conductores atender la señalización instalada en la zona y consultar los reportes oficiales antes de planificar sus desplazamientos.
¿Por qué es importante la Nueva Calle 13 para Bogotá?
La calle 13 es uno de los corredores de conexión entre Bogotá y los municipios de Cundinamarca, por el que circulan vehículos particulares, transporte público y vehículos de carga.
El nuevo intercambiador busca reorganizar los movimientos en una intersección estratégica y reducir los conflictos de circulación.
La separación de los diferentes flujos de tránsito permitirá establecer conexiones específicas para TransMilenio y el tráfico mixto.
También se espera que las nuevas obras mejoren las condiciones para peatones y ciclistas.
No obstante, los beneficios definitivos en tiempos de viaje y capacidad vial deberán evaluarse una vez las estructuras entren en funcionamiento.
Preguntas frecuentes sobre las obras de la Calle 13
¿Qué porcentaje de avance tiene la Nueva Calle 13?
El tramo 1 registra un 50,01 % de ejecución, según el balance oficial divulgado por el IDU en octubre de 2026.
¿Cuándo terminarán las obras de la Calle 13 en Bogotá?
La entrega completa del tramo 1 está prevista para 2028. Los niveles segundo y tercero podrían entrar en funcionamiento durante 2027.
¿Dónde están construyendo los nuevos puentes?
En la intersección de la calle 13, la avenida Las Américas, la calle Sexta y la carrera 50, entre Puente Aranda y Teusaquillo.
¿Cuántos carriles tendrán los nuevos puentes?
El tercer nivel contará con dos puentes de tres carriles cada uno, destinados al tráfico mixto en ambos sentidos de la avenida Las Américas.
¿Habrá carriles exclusivos para TransMilenio?
Sí. El segundo nivel tendrá una glorieta de dos carriles diseñada para la circulación de buses del sistema.
¿Cuánto dinero se invierte en el tramo 1?
La inversión supera los $506.600 millones, según la información oficial del Distrito.
La Nueva Calle 13 avanza hacia la transformación de uno de los principales puntos de conexión del occidente de Bogotá. Aunque las obras ya superaron la mitad de ejecución en el tramo 1, la entrega completa dependerá del cumplimiento de las etapas de construcción previstas hasta 2028.
Fuentes: Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), Alcaldía Mayor de Bogotá y Alerta Bogotá. Balance de obra divulgado el 15 de octubre de 2026.
