Pico y placa en Bogotá afecta a placas 6, 7, 8, 9 y 0
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Pico y placa en Bogotá afecta a placas 6, 7, 8, 9 y 0

Ago 31, 2026

Una coincidencia en el calendario deja a las placas 6, 7, 8, 9 y 0 con solo dos días para circular esta semana en Bogotá

Un grupo amplio de conductores en Bogotá deberá enfrentar una restricción más severa de lo habitual durante la transición entre agosto y septiembre, luego de que una coincidencia en el calendario alterara el esquema tradicional de pico y placa en la capital. Los vehículos particulares cuyas placas terminan en 6, 7, 8, 9 y 0 solo podrán circular dos días durante toda la semana, mientras el resto de la ciudad mantiene una rotación más favorable.

La situación se explica por el sistema de rotación basado en días pares e impares que rige la movilidad vehicular en Bogotá. El lunes 31 de agosto corresponde a un día impar del calendario, por lo que ese día únicamente pueden transitar los automóviles con placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 5. La particularidad surge porque, al iniciar septiembre, el calendario arranca nuevamente con un número impar —el 1—, lo que hace que el martes 1 de septiembre se repita exactamente la misma restricción, favoreciendo otra vez al mismo bloque de placas.

¿Por qué las placas 6, 7, 8, 9 y 0 quedan más restringidas?

Esta coincidencia matemática entre el cierre de agosto y la apertura de septiembre provoca que los vehículos con placas terminadas en 6, 7, 8, 9 y 0 acumulen dos jornadas consecutivas de inmovilización obligatoria, correspondientes al lunes y al martes. De esta manera, se rompe el equilibrio habitual de alternancia semanal que suelen tener los propietarios de vehículos particulares en la ciudad, quienes normalmente distribuyen sus restricciones de manera más uniforme a lo largo de los días hábiles.

Para que los conductores puedan organizar sus desplazamientos y evitar sanciones, la Secretaría de Movilidad recordó cómo queda distribuido el cronograma de restricción para vehículos particulares, aplicable de lunes a viernes en el horario habitual comprendido entre las 6:00 a.m. y las 9:00 p.m.

Así queda el cronograma de pico y placa en Bogotá

De acuerdo con la programación oficial, el lunes 31 de agosto y el martes 1 de septiembre solo podrán rodar las placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 5, por tratarse de días impares en el calendario. La situación cambia a partir del miércoles 2 de septiembre, cuando la restricción pasa al segundo bloque y pueden circular las placas terminadas en 6, 7, 8, 9 y 0, al corresponder a un día par. El jueves 3 de septiembre vuelve a favorecer al primer bloque de placas (1 al 5), mientras que el viernes 4 de septiembre la restricción recae nuevamente sobre las placas 6, 7, 8, 9 y 0.

En términos prácticos, esto significa que los vehículos con placas terminadas entre 1 y 5 podrán transitar tres días durante este periodo de transición, mientras que aquellos con placas entre 6 y 0 verán reducida su movilidad a apenas dos jornadas: el miércoles y el viernes.

Recomendaciones para evitar sanciones

Ante este panorama, las autoridades de movilidad de la ciudad hicieron un llamado a los ciudadanos afectados para que consideren el uso de medios de transporte alternativos durante los días de restricción, como el Sistema Integrado de Transporte Público (SITP), TransMilenio o la bicicleta. La recomendación busca reducir el impacto de la medida en las rutinas diarias de quienes dependen de su vehículo particular para desplazarse por la ciudad.

La Secretaría de Movilidad también recordó que el incumplimiento de la restricción de pico y placa puede acarrear sanciones económicas significativas, que de acuerdo con el Código Nacional de Tránsito pueden superar el valor de varios salarios mínimos diarios legales vigentes, además de la posible inmovilización del vehículo infractor.

Con este ajuste temporal en el cronograma, los conductores bogotanos deberán estar especialmente atentos durante los primeros días de septiembre, revisando cuidadosamente el número final de su placa antes de sacar el vehículo a circular, para evitar contratiempos y sanciones innecesarias.

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