Comparendos en carril preferencial de la calle 63 comienzan este 21 de septiembre en Bogotá
Comparendos sancionatorios por un valor de 633.200 pesos comenzaron a aplicarse en el carril preferencial de la calle 63. La medida de la Secretaría de Movilidad busca priorizar la velocidad de los buses del SITP y ordenar el flujo vehicular.
Bogotá, Cundinamarca, 21 de septiembre de 2026. La Secretaría Distrital de Movilidad informó la puesta en marcha de operativos sancionatorios que afectarán a los conductores infractores en el corredor vial del centro-occidente de la capital. La imposición de multas económicas sobre el carril preferencial de la calle 63 comenzó a regir formalmente este lunes 21 de septiembre, según informó la autoridad distrital de tránsito.
La medida entra en vigor tras culminar la etapa pedagógica adelantada entre el 1 y el 20 de septiembre, periodo en el cual los agentes civiles aplicaron amonestaciones formativas y orientaron a los usuarios sobre las restricciones del carril. Con la entrada del esquema punitivo, quienes invadan, bloqueen o realicen un uso no autorizado de este espacio exclusivo deberán asumir una sanción económica de 633.200 pesos colombianos.
¿Cómo opera el carril preferencial de la calle 63 y sus sanciones?
La regulación restringe el tránsito regular de carros particulares, motos, taxis y camionetas de servicio especial sobre la calzada derecha señalizada. El objetivo técnico de la intervención consiste en reducir los tiempos de viaje de los buses del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP), mejorando las condiciones operacionales de cerca de 7.000 usuarios que se movilizan diariamente a lo largo de este eje vial.
Los vehículos particulares solo tienen autorización para incorporarse al carril preferencial en circunstancias estrictamente definidas por la norma: efectuar giros a la derecha hacia vías secundarias, ingresar a garajes o predios, y realizar el ascenso o descenso de pasajeros sin obstaculizar las zonas delimitadas como paraderos oficiales del SITP. En el caso de ambulancias y vehículos de bomberos, la directriz técnica sugiere circular por el carril central, accediendo a la franja exclusiva únicamente si atienden una urgencia con sirenas activadas y no comprometen la marcha de los buses.
Datos clave del nuevo régimen de control
- Fecha de inicio sancionatorio: Lunes 21 de septiembre de 2026.
- Corredor intervenido: Carril preferencial de la calle 63.
- Valor del comparendo económico: $633.200 pesos colombianos.
- Período pedagógico previo: Del 1 al 20 de septiembre de 2026.
- Población impactada positivamente: Cerca de 7.000 usuarios diarios del SITP.
- Vehículos restringidos: Automóviles particulares, motocicletas, taxis y servicio especial.
- Excepciones válidas de ingreso: Maniobras de giro a la derecha, acceso a garajes privados y recogida breve de pasajeros fuera de paraderos.
- Entidad a cargo: Secretaría Distrital de Movilidad (SDM).
¿Qué manifestaron las autoridades de tránsito?
Voceros de la Secretaría Distrital de Movilidad hicieron un llamado a la ciudadanía a planificar sus recorridos y respetar la señalización vial, reiterando que la prioridad del transporte público colectivo reduce la congestión y beneficia a miles de pasajeros que dependen de las frecuencias del SITP.
¿Cómo afecta esto a los ciudadanos en Bogotá?
Para los conductores particulares y motociclistas que transitan habitualmente entre las localidades de Chapinero, Teusaquillo y Barrios Unidos, esta fase sancionatoria exige circular por los carriles centrales e izquierdos para evitar sanciones captadas por cámaras o agentes en vía. Por el contrario, los usuarios del transporte masivo experimentarán desplazamientos más rápidos, evitando detenciones prolongadas provocadas por vehículos mal estacionados o carros haciendo dobles filas en la calle 63.
Contexto: la consolidación de corredores preferenciales en la ciudad
La red de carriles preferenciales en Bogotá busca optimizar la capacidad de las vías arterias sin necesidad de construir infraestructuras exclusivas cerradas. Tras experiencias en avenidas como la carrera Séptima, la calle 72 y la avenida Boyacá, la calle 63 complementa el esquema de priorización del transporte público masivo, articulándose además con la reciente semaforización implementada en la glorieta de la carrera 50 para mitigar choques y demoras operativas.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta la multa por invadir el carril preferencial de la calle 63?
La sanción económica fijada por el Código Nacional de Tránsito es de 633.200 pesos colombianos.
¿Pueden las motocicletas utilizar este carril para evitar trancones?
No, las motocicletas tienen prohibida la circulación sobre el carril preferencial, al igual que los particulares y taxis.
¿Se puede recoger o dejar un pasajero sobre la franja preferencial?
Sí, está permitido de forma rápida y momentánea, siempre y cuando no se realice dentro del área de los paraderos del SITP.
¿Cuándo concluyó la fase de comparendos pedagógicos?
La etapa pedagógica concluyó el pasado domingo 20 de septiembre tras tres semanas de sensibilización.
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Las unidades del Cuerpo de Agentes Civiles de Tránsito intensificarán los controles con cámaras móviles para verificar que se respete el uso exclusivo de la franja derecha.
